A、關(guān)閉塔各側(cè)線
B、塔底放空稍開排凝
C、塔頂放空開大
D、塔頂放空稍開
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A、操作壓力波動(dòng)
B、主風(fēng)量波動(dòng)
C、水蒸汽量波動(dòng)
D、發(fā)生事故
A、劑油比
B、催化劑活性
C、回?zé)挶?
D、反應(yīng)器噴汽油
A、劑油比高
B、劑油比高低
C、回?zé)挶雀?br />
D、回?zé)挶鹊?/p>
A、熱旁路
B、卡脖子
C、熱旁路和卡脖子結(jié)合
D、調(diào)節(jié)冷卻水流量
A、會受到熱源不足的限制
B、塔頂冷凝器負(fù)荷增大
C、不凝氣增多
D、液化氣產(chǎn)量減少
最新試題
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱,所以催化裂化采用噴()降溫。
與最小理論板數(shù)對應(yīng)的回流比為()
為脫除過熱及洗滌催化劑粉末,分餾塔采用()
對于同軸式催化裝置,當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí),待生塞閥閥位將()
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
蓄能器在正常狀態(tài)下,充氣壓力應(yīng)()蓄能器下部壓力。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
結(jié)垢對鍋爐運(yùn)行的影響有()