多項選擇題運輸單據(jù)的種類主要有（）

A.海運提單
B.郵包收據(jù)
C.航空運單
D.國際聯(lián)運單據(jù)


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1.多項選擇題（）是影響運輸合理化的至關(guān)重要的三個因素

A.成本
B.高質(zhì)量
C.一致性
D.速度

2.多項選擇題多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的組織體制主要包括（）幾種類型。

A.協(xié)作式聯(lián)運
B.銜接式聯(lián)運
C.合作式聯(lián)運
D.疊加式聯(lián)運

4.多項選擇題定期船業(yè)務(wù)有（）等特點。

A.固定船舶
B.固定航線
C.固定船期
D.固定港口

5.多項選擇題承運人是運輸活動的承擔(dān)者，他們可能是（）

A.航運公司
B.儲運公司
C.物流公司
D.個體運輸業(yè)者

最新試題

配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）

題型：多項選擇題

以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）

題型：多項選擇題

以下屬于集運通常采用措施的是（）。

題型：多項選擇題

在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。

題型：多項選擇題

（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。

題型：多項選擇題

人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

題型：多項選擇題

配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

題型：多項選擇題

當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設(shè)置（）。

題型：多項選擇題

配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。

題型：多項選擇題

作業(yè)速度越快，越有利于（）

題型：多項選擇題