A.被動式U型減搖水艙
B.主動式U型減搖水艙
C.減搖鰭
D.槽型減搖水艙
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A.里面用水泥封涂成一個半球形的水泥包
B.外面用水泥封涂成一個半球形的水泥包
C.里外均應(yīng)用水泥封涂成一個半球形的水泥包
D.里面外面均用電焊焊牢
A.水泥
B.塑料
C.青銅
D.錳黃銅
A.舭龍骨用來減輕船舶橫搖
B.在長度方向,舭龍骨裝在船中部,長度約在船長的1/4~1/3之內(nèi)
C.舭龍骨寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域
D.舭龍骨是承受船體總縱彎曲強度的構(gòu)件之一
A.保證船體總縱強度
B.增強舭部局部強度
C.減輕橫搖
D.減輕縱搖
A.在貨艙口下的軸隧頂板應(yīng)加厚2mm,否則應(yīng)加木鋪板
B.在機艙和軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的滑動式水密門
C.應(yīng)急通道的關(guān)閉裝置必須滿足單面操縱要求
D.軸隧主要用來保護推進器軸
最新試題
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當值水手進行。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。