下列()是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。
①上甲板艙蓋上不裝重貨;
②重貨裝載時應(yīng)限制其落底速度;
③重大件貨合理配裝和襯墊;
④貨物合理平艙。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
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A.單位面積上的集裝箱重量
B.特定面積上允許承受的最大重量
C.單位面積上允許承受的最大重量
D.每一車輪上的貨物重量
A.改變航向和滯航
B.變換航速和滯航
C.滯航和中途卸貨
D.改變航向和變換航速
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能
A.尾機(jī)船;中拱
B.中機(jī)船;中垂
C.尾機(jī)船;中垂
D.中后機(jī)船;垂拱
A.中垂;大
B.中垂;小
C.中拱;大
D.中拱或中垂;小
最新試題
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
滾裝貨物包括()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。