單項(xiàng)選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時(shí)，應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力，應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右，且各艙應(yīng)（）貨重。

A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部


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4.單項(xiàng)選擇題對于使用岸上裝船機(jī)開一條作業(yè)線的尾機(jī)型船，推薦的確定原則是：先在船舶中部貨艙開始裝卸，以減緩船舶的中拱或中垂變形，然后（）進(jìn)行裝卸，以使船舶在整個(gè)裝卸過程中不會(huì)產(chǎn)生過大的縱傾。

A.由首向尾順序進(jìn)行
B.先首部，再尾部，然后中部
C.先尾部，再首部，然后中部
D.先中部，然后首、尾部交替進(jìn)行

最新試題

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。

題型：單項(xiàng)選擇題

限界線是指（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

滾裝貨物包括（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS是指（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。

題型：單項(xiàng)選擇題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC

題型：單項(xiàng)選擇題