A、夏季干舷
B、冬季干舷
C、船舶吃水
D、核定干舷
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A、230，450
B、300，450
C、230，380
D、300，380
A.抵御碰撞
B.首尖艙碰撞進(jìn)水后，阻止水進(jìn)入其它艙室
C.增強(qiáng)船艏結(jié)構(gòu)
D.支承錨鏈艙
A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物，從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于船寬的5％；
B、上層建筑的高度是指在船側(cè)從上層建筑甲板上邊緣到干舷甲板上緣的最小垂直高度；
C、后升高甲板視為上層建筑；
D、上層建筑長(zhǎng)度是指上層建筑位于船長(zhǎng)以內(nèi)部分的最大長(zhǎng)度。
最新試題
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指（）
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書(shū)”的第2和第3個(gè)（）。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
下列哪幾項(xiàng)（）滿足載客100人以下的客船以及航行時(shí)間不超過(guò)4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書(shū)的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中（）
為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）