A、A類機(jī)器處所應(yīng)設(shè)A-0級自閉式防火門
B、特種處所限界面上的門應(yīng)是A-0級防火門
C、廚房限界面上的門應(yīng)是鋼質(zhì)門
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A、限界線以下防撞艙壁
B、分隔相鄰貨艙之間水密橫艙壁
C、貨艙與固定煤艙之間的水密橫艙壁
D、貨艙與備用煤艙之間的水密橫艙壁
最新試題
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客（）
未經(jīng)船長特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風(fēng)舷窗。（）
應(yīng)變部署表與個人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員，一般情況下通常由（）負(fù)責(zé)該項工作。
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，因而具有（）
為了指導(dǎo)高級船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
下列哪幾項（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。