A、短路保護(hù)或過載保護(hù)
B、接地保護(hù)
C、過熱保護(hù)
D、短路保護(hù)和過載保護(hù)
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A、1.6Mpa300℃
B、1.6Mpa150℃
C、4.0Mpa150℃
D、4.0Mpa300℃
A、440KW120%
B、220KW120%
C、220KW115%
D、440KW115%
A、滑油高溫報(bào)警裝置,滑油低壓報(bào)警裝置
B、滑油低壓報(bào)警裝置,應(yīng)急機(jī)械連接機(jī)構(gòu)
C、滑油低壓報(bào)警裝置,滑油高溫報(bào)警裝置
D、應(yīng)急機(jī)械連接機(jī)構(gòu),滑油高溫報(bào)警裝置
A、200mm
B、220mm
C、230mm
D、250mm
A、呼號
B、安放龍骨日期
C、船長和船寬
D、船型
最新試題
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。
為了指導(dǎo)高級船員,在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖,該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
在特殊情況下,主管機(jī)關(guān)可以對“臨時(shí)安全管理證書”的有效期做出不超過()
船上不符合規(guī)定的情況主要通過()途徑發(fā)現(xiàn)。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會造成該船不必要延誤的操作性演示。()
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標(biāo)準(zhǔn)。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。