A、系泊設(shè)備布置圖
B、船體肋骨線型圖
C、壓載管系原理圖
D、艉樓甲板結(jié)構(gòu)圖
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你可能感興趣的試題
A、自本法規(guī)生效之日起新建的船舶
B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建，影響到噸位變更的船舶
C、對(duì)自本法規(guī)生效之日前已按《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》或《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（1992）丈量噸位的現(xiàn)有船舶，可不必重新丈量
D、舊式木帆船作為法規(guī)中規(guī)定的特定船舶，部分適用于本法規(guī)
A、Ⅰ，Ⅲ
B、Ⅰ，Ⅱ
C、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A、不計(jì)入容積
B、按照集裝箱外表面尺寸計(jì)算出的容積乘以集裝箱的數(shù)量
C、按照集裝箱內(nèi)表面尺寸計(jì)算出的容積乘以集裝箱的數(shù)量
D、按貨艙面積乘以量噸甲板以上的集裝箱高度
A、用辛氏第一法則
B、用排水容積曲線法
C、用邦氏曲線法
D、用《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2篇第2章所規(guī)定的方法
A、0.9
B、0.94
C、0.8
D、0.85
最新試題
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效（）
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行（）
客船下列處所（）不得設(shè)門，人孔或出入口。
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。