A、20;2%
B、50;1%
C、40;1%
D、30;2%
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你可能感興趣的試題
A、大于500總噸的船舶
B、載客100人以上的客船和大于500總噸的貨船
C、客船和大于500總噸的貨船
D、客船和大于1000總噸的貨船
A、每月;25%;24
B、7天;25%;36
C、每月;15%;24
D、7天;25%;24
A、系泊設(shè)備布置圖
B、船體肋骨線型圖
C、壓載管系原理圖
D、艉樓甲板結(jié)構(gòu)圖
A、自本法規(guī)生效之日起新建的船舶
B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建,影響到噸位變更的船舶
C、對自本法規(guī)生效之日前已按《1969年國際船舶噸位丈量公約》或《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1992)丈量噸位的現(xiàn)有船舶,可不必重新丈量
D、舊式木帆船作為法規(guī)中規(guī)定的特定船舶,部分適用于本法規(guī)
A、Ⅰ,Ⅲ
B、Ⅰ,Ⅱ
C、Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標(biāo)準(zhǔn)。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。
下列哪幾項()滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
某集團(tuán)公司中有甲乙二個兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效()