A、降低每一個液貨艙大氣的含氧量,使其達不到支持燃燒的水平,而使空液貨艙惰性化
B、在港內(nèi)停?白和海上航行的任何時候,保持液貨艙內(nèi)任一部分大氣的含氧量(以體積計算)不超過8%,并保持正壓;但需要排清液貨艙的油氣時除外
C、除有必要對液貨艙除氣外,在正常作業(yè)時空氣不得進入液貨艙
D、掃清空液貨艙的碳氫化合物氣體,使隨后清除油氣工作時不會在艙內(nèi)產(chǎn)生可燃氣體
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你可能感興趣的試題
A、起居處所
B、服務處所
C、控制站
D、冷庫
A、所有油性混合物留存船上,隨后排入接收設備
B、油船??康难b油港站有足夠的接收設備
C、證書上注明該船僅限于在規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行
D、油性混合物排入接收設備的數(shù)量、時間和港口應記入油類記錄簿
A、本質(zhì)安全型電路
B、供電、控制和儀表電路,如因技術(shù)上或安全上的原因不能使用不接地系統(tǒng),且在正常和故障情況下可能產(chǎn)生的船體電流均不超過5A
C、有限的和局部的接地系統(tǒng),如由此可能產(chǎn)生的任何電流不直接流過任何危險處所
D、相間電壓為1000V及以上的交流配電系統(tǒng),如由此可能產(chǎn)生的任何電流不直接流過任何危險處所
A、標準磁羅經(jīng)應備有精度為±0.25°的方位讀數(shù)儀
B、操舵磁羅經(jīng)應備有羅經(jīng)盤讀數(shù)放大鏡
C、羅經(jīng)備用補償磁棒
D、酒精、蒸餾水
A、所有客船和≥500總噸的貨船至少配備1臺
B、≥10000總噸的船舶要求配備2臺
C、至少1臺應能在9GHz頻帶上工作
D、遮蔽及相當于航區(qū)可免配
最新試題
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準。
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔。
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時,應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。()
當一船能自他船以雷達看到時,應認為兩船是在互見中()
船舶的中間審核和簽注應在“安全管理證書”的第2和第3個()。
“符合證明”的有效期服從于由主管機關(guān)在周年日() 的年度審核。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()