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A、12577KHZ
B、2187.5KHZ
C、4207.5KHZ
D、8414.5KHZ
E、16804.5KHZ
A、VHF
B、SART
C、TWO-WAYVHF
A、獨(dú)立工作
B、雙臺(tái)同時(shí)工作
D、不相互依賴
A、新安裝AIS的現(xiàn)有船舶
B、內(nèi)地至香港航線的船舶
A、修船時(shí)糾正
B、開(kāi)航前糾正
最新試題
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
在特殊情況下,主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)()
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。()
對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書(shū)的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔(dān)。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
船上關(guān)鍵性操作可分為()
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
客船下列處所()不得設(shè)門(mén),人孔或出入口。
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。