A、三長聲一短聲
B、亂鐘
C、二長聲一短聲
D、七短聲一長聲
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、調(diào)整前后吃水
B、轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C、減少壓載水或淡水
D、以上都對
A、派一水顯示號燈號型
B、估算潮水,確定脫淺時機
C、停車和盡可能拋雙錨
D、以上都是
A、及時報警,召集船員應(yīng)急;報告船長,通知機艙
B、了解擱淺/觸礁部位,測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C、機艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機,適時換用低位海水吸入閥
D、低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
A、親自測量油艙液位,并做好詳細記錄
B、對主機、輔機、舵機等設(shè)備的損害作出估計和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機械等方面的服務(wù)
A、不予援救,因碰撞雙方屬于利益對立
B、即使嚴重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人,不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
最新試題
從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。
油污事件后,若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷,因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。
在海盜活動頻繁區(qū)域,如遇武裝海盜攻擊,國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
進入戰(zhàn)區(qū)前,應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。
當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時,應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。
造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當,定位失誤、走錨或不可抗力。
污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。
船舶漏損進水,大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
船舶一旦發(fā)生污染,不論船方是否有過失,一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。
火災(zāi)應(yīng)急中,一般把人員分成三個隊,即消防隊、隔離隊和救護隊。