A、測(cè)量艙柜液位
B、觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C、傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
D、以上均可
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A、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，同時(shí)隔離進(jìn)水艙
B、船舶進(jìn)水應(yīng)迅速控制，不論能否完全堵住，都能不同程度減緩進(jìn)水速度
C、堵漏時(shí)應(yīng)盡可能將破洞置于下風(fēng)
D、發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位后應(yīng)迅速將量水及看吃水人員抽回，全力堵漏
A、三長(zhǎng)聲一短聲
B、亂鐘
C、二長(zhǎng)聲一短聲
D、七短聲一長(zhǎng)聲
A、調(diào)整前后吃水
B、轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C、減少壓載水或淡水
D、以上都對(duì)
A、派一水顯示號(hào)燈號(hào)型
B、估算潮水，確定脫淺時(shí)機(jī)
C、停車和盡可能拋雙錨
D、以上都是
A、及時(shí)報(bào)警，召集船員應(yīng)急；報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙
B、了解擱淺/觸礁部位，測(cè)壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C、機(jī)艙根據(jù)船長(zhǎng)指示備妥主、輔機(jī)，適時(shí)換用低位海水吸入閥
D、低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
最新試題
對(duì)各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。
戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動(dòng)。
使用堵漏毯時(shí)，底索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。
堵漏時(shí)，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。
船舶應(yīng)急是否成功依賴于訓(xùn)練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，可按應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。
進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。
當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。