A.柴油機輸出功率不足
B.工作油量不足
C.吸油管路吸進空氣
D.天氣太熱
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A.系統(tǒng)油壓過低
B.系統(tǒng)油位太低
C.制動管路損壞
D.系統(tǒng)溫度過高
A.沒有供油
B.油量太低
C.油的黏度過大
D.供油外漏嚴(yán)重
A.油內(nèi)有空氣
B.油泵連接松動或錯位
C.油泵磨損或損壞
D.油泵內(nèi)油量過高
A.噴油壓力太低,霧化不良,有滴油現(xiàn)象
B.發(fā)動機溫度過低
C.氣缸內(nèi)滲入水份
D.負(fù)荷太重
A.負(fù)荷太重
B.空氣濾清器阻塞,進氣不暢
C.柴油燃燒不充分
D.環(huán)境氣溫過高
最新試題
由于短時過載,使齒根部危險斷面的應(yīng)力達到強度極限而造成輪齒斷裂。
在起重機旋轉(zhuǎn)動作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。
分別驅(qū)動的起重機大車運行機構(gòu)中兩電動機不同步有可能引起啃軌。
大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進行多層卷繞。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機較轉(zhuǎn)盤式門座起重機結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。