A、單相變矩器只有一個(gè)變矩器工況
B、兩相變矩器有一個(gè)變矩器工況和一個(gè)耦合器工況
C、三相變矩器有一個(gè)變矩器工況和兩個(gè)耦合器工況
D、三相變矩器有兩個(gè)變矩器工況和一個(gè)耦合器工況
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A.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.簡(jiǎn)單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.氣液綜合式制動(dòng)裝置
A.不 等差
B.相等 差
C.不等 好
D.相等 好
A.操縱方便,制動(dòng)不靈敏
B.操縱不方便,制動(dòng)靈敏
C.操縱方便,制動(dòng)靈敏
D.操縱不方便,制動(dòng)不靈敏
A.駐車制動(dòng)系
B.自行制動(dòng)系
C.行車制動(dòng)系
D.輔助制動(dòng)系
A.制動(dòng)平順性好,迅速平穩(wěn)
B.緊急情況下要自行制動(dòng)
C.操縱省力輕便
D.左右輪制動(dòng)力平衡
最新試題
表面粗糙度選取的原則是()
起重機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)將重物吊半空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間安裝作業(yè)時(shí),其鎖緊依靠()來(lái)保證。
非門邏輯門的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來(lái)確定。“實(shí)際工作時(shí)間”一般用()的工作時(shí)間來(lái)衡量。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開(kāi)式的。
10.9級(jí)螺栓的屈服強(qiáng)度的下限值為()
試分析液壓系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因和排除方法。
工藝過(guò)程卡編寫包含()內(nèi)容。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
與滑輪組倍率相等的是()