A、壓縮機(jī)通過電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
B、壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種形式
C、壓縮機(jī)用來對(duì)制冷劑降溫升壓
D、壓縮機(jī)的潤滑只有壓力潤滑的一種方式
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A、壓縮機(jī)
B、冷凝器
C、膨脹閥
D、蒸發(fā)器
A、導(dǎo)輪
B、渦輪
C、飛輪
D、行星齒輪
A、D
B、L
C、R
D、N
A、輪速傳感器檢測(cè)車輪的加速度
B、輪速傳感器檢測(cè)車輪的減速度
C、輪速傳感器檢測(cè)車輪的平均速度
D、輪速傳感器檢測(cè)車輪的瞬時(shí)速度
A、氧傳感器安裝在缸體上
B、氧傳感器用來檢測(cè)排氣中的氧含量
C、氧傳感器用來檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量
D、氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。