A、心理
B、行為
C、地理
D、人口
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A、生存需要
B、受尊重需要
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A、倡議者
B、影響者
C、決策者
D、購(gòu)買(mǎi)者
A、相關(guān)群體的家庭人數(shù)
B、消費(fèi)者個(gè)性
C、所購(gòu)商品的特點(diǎn)
D、產(chǎn)品的生命周期階段
A、家庭
B、個(gè)人
C、群體
D、商品
A、公路
B、鐵路
C、航空
D、海運(yùn)
最新試題
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于（）。
從歷史上看，最早的國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)在（）社會(huì)。
標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)（）。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析，稱(chēng)為（）。
對(duì)于企業(yè)股東來(lái)說(shuō)，應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的（）。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)（）。
為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行的事中分析，稱(chēng)為（）。
企業(yè)負(fù)債經(jīng)營(yíng)的利息支出按稅法規(guī)定可以從（）中抵扣，使企業(yè)少納所得稅，資產(chǎn)負(fù)債率越高，這種節(jié)稅的收益就越大。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說(shuō)的集大成者是（）。