A.高頻放大電路
B.檢波電路
C.視頻放大電路
D.ABC三者全是
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A.高頻電脈沖
B.高頻超聲波
C.低頻超聲波
D.以上全不是
A.發(fā)射脈沖要盡量狹窄
B.探頭晶片衰減要快
C.前置放大器阻塞時間盡量短
D.上述三者全是
A.變寬
B.變窄
C.不變
D.都不是
A.30kHz
B.20kHz
C.10kHz
D.5kHz
A.聲阻抗
B.聲速
C.波長
D.穿透力
最新試題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
射線探傷中射線穿過物質(zhì)過程中,會受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。