A.規(guī)模收益特性
B.資金密集型
C.耐久性
D.價(jià)值和使用價(jià)值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.政府的參與
B.排他性
C.利益的溢出性
D.提供產(chǎn)品的決策過程較復(fù)雜
A.分離式
B.單側(cè)集中式
C.單側(cè)分散式
D.中央式
A.一元、二元和多遠(yuǎn)管理主體型機(jī)構(gòu)
B.政企分開和政企合一型管理機(jī)構(gòu)
C.建設(shè)管理型和運(yùn)營(yíng)管理型機(jī)構(gòu)
D.交通部門與公安部門分管模式
A.交通安全管理
B.收費(fèi)管理
C.信息和監(jiān)控管理
D.路政管理
A.管理機(jī)構(gòu)在設(shè)置上合理
B.政企、事企職能尚未完全理順，職責(zé)關(guān)系不清
C.收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置不科學(xué)，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
D.收費(fèi)制式落后，收費(fèi)費(fèi)率制定不科學(xué)
最新試題
截至2020年年底，中國(guó)高速公路總里程多少公里？（）
下列不屬于高速公路功能的是（）
交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費(fèi)站應(yīng)保持開通運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)？（）
直圓（ZY）點(diǎn)、曲中（QZ）點(diǎn)、圓直（YZ）點(diǎn)的樁號(hào)。
世界上第一條高速公路AVUS是（）年修建的。
國(guó)家干線高速公路編號(hào)G15是（）的簡(jiǎn)稱。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
2020年，全國(guó)高速公路網(wǎng)日均交通量已達(dá)到（）萬(wàn)輛次，有效促進(jìn)了路網(wǎng)交通量增長(zhǎng)并緩解了擁堵，增強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)效能。