A.方塊
B.圓柱體
C.球體
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A.無(wú)毒不可燃
B.對(duì)臭氧層無(wú)破壞
C.無(wú)溫室效應(yīng)產(chǎn)生
D.以上都是
A.進(jìn)氣模式
B.風(fēng)量
C.出風(fēng)模式
D.以上都是
A.降低冷凝壓力
B.提升壓縮機(jī)
C.0P
D.提升A/R比
A.裝配性
B.防水密封
C.隔音性
D.以上都是
A.吸附法
B.催化法
C.吸收法
D.以上都是
最新試題
從汽車主動(dòng)安全性考慮,以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故()
在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并凍結(jié)后,所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于()階段。
轎車車門是通過(guò)()連接在車身上的。
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
車門的功能要求有哪些()
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
車身不僅能吸收能量,而且還要更好地快速分散碰撞能量,更好地實(shí)現(xiàn)()的設(shè)計(jì)理念。
汽車開(kāi)發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車身減重,其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)()平衡設(shè)計(jì)。
車身()分配是碰撞安全性的決定因素。