A.船舶遇險(xiǎn)需要其他船舶救助，只能使用一種遇險(xiǎn)信號(hào)，以防止混淆
B.船舶遇險(xiǎn)需要其他船舶救助，可以使用一種遇險(xiǎn)信號(hào)或者同時(shí)使用幾種遇險(xiǎn)信號(hào)
C.慶?；顒?dòng)時(shí)，船上可以燃放火焰
D.船舶遇險(xiǎn)信號(hào)只能由遇險(xiǎn)船舶發(fā)出
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A.1秒
B.4秒
C.4~6秒
D.6秒
A.船舶長(zhǎng)度為30米以上的，可聽距離不小于2千米
B.號(hào)笛應(yīng)當(dāng)安裝在船上盡可能高的地方，聲音的傳播不受阻擋
C.船舶長(zhǎng)度未滿30米的，可聽距離不小于1千米
D.船舶長(zhǎng)度為12米以下的，可聽距離不小于0.5千米
A.不必顯示信號(hào)
B.夜間顯示綠白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛尖端相對(duì)的兩個(gè)錐體所組成的號(hào)型
C.顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)
D.顯示引起周圍船舶注意的信號(hào)
A.紅光環(huán)照燈兩盞；圓球兩個(gè)
B.紅光環(huán)照燈兩盞；圓球三個(gè)
C.停泊號(hào)燈；圓球三個(gè)
D.停泊號(hào)燈和紅光環(huán)照燈兩盞；圓球三個(gè)
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）