A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為70%
B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為50%
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為10%
D.涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁機(jī)構(gòu)最終生效的法律文書(shū)為準(zhǔn)
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A.事故發(fā)生后，在未依法采取措施的情況下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)
B.無(wú)駕駛證，駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間
C.駕駛出租機(jī)動(dòng)車或營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車無(wú)交通運(yùn)輸管理部門(mén)核發(fā)的許可證書(shū)或其他必備證書(shū)
D.被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)?/p>
A.駕駛證有效期已屆滿，或持未按規(guī)定審驗(yàn)的駕駛證
B.駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的機(jī)動(dòng)車
C.無(wú)駕駛證，駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間
D.依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有關(guān)規(guī)定不允許駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的其他情況下駕車
A.刪除“駕駛證有效期已屆滿”、“持未按規(guī)定審驗(yàn)的駕駛證”
B.刪除“教練期間”導(dǎo)致的事故責(zé)任
C.將“仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用”修訂為“律師費(fèi)，未經(jīng)保險(xiǎn)人事先書(shū)面同意的訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)”
D.刪除“依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有關(guān)規(guī)定不允許駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的其他情況下駕車”
A.10%；10%
B.5%；10%
C.10%；15%
D.15%；20%
A.掛車不投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)
B.牽引車和掛車必須都投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)
C.發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償
D.不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任
最新試題
在排氣消聲器尾部加一長(zhǎng)600mm，內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管，并應(yīng)保證排氣背壓不超過(guò)（），且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
加載減速法測(cè)試對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)軸和輪胎預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)？（）
林格曼煙度法儀器和設(shè)備有（）
排氣中一氧化碳（CO）的體積百分?jǐn)?shù)，以（）表示。
不宜采用加載減速發(fā)測(cè)試的條件有（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試監(jiān)測(cè)（）秒后停止加壓并測(cè)量壓力損失。
加載減速法對(duì)車輛身份確認(rèn)預(yù)檢要求有（）
排氣中碳?xì)浠衔铮℉C）的體積百萬(wàn)分?jǐn)?shù)以（）表示。
加載減速法測(cè)試對(duì)機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)？（）
OBD診斷儀技術(shù)要求能夠獲取車輛基本信息，包括車輛（）（如果適用）等。