A、80
B、100
C、120
D、140
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A、公安處
B、工務(wù)(橋工)段橋梁車間
C、車務(wù)段
D、屬地地方政府
A、7.6級(jí)與8.8級(jí)
B、8.8級(jí)與9.9級(jí)
C、9.9級(jí)10.8級(jí)
D、10.9級(jí)與8.8級(jí)
A、3
B、4
C、5
D、6
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位
B、工務(wù)(橋工)段
C、車務(wù)段
D、直屬站
最新試題
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
混凝土寬枕墊砟作業(yè),基準(zhǔn)股墊砟量等于()。
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn),防止聯(lián)電。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺(tái)電源閘刀,避免雷擊。()
液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。