單項(xiàng)選擇題線路發(fā)生爬行，接頭錯(cuò)差超限，每千米總誤差25m鋼軌地段超過（）mm時(shí)應(yīng)調(diào)整軌縫。

A、40
B、80
C、120
D、160


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2.單項(xiàng)選擇題（）現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10％
B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10％
C、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個(gè)瞎縫
D、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

3.單項(xiàng)選擇題線路爬行量超過（）時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、15mm
B、18mm
C、20mm
D、25mm

4.單項(xiàng)選擇題（）時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm
B、線路爬行量為15mm
C、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)瞎縫
D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

5.單項(xiàng)選擇題（）不能防止線路爬行。

A、增加軌撐
B、擰緊螺栓
C、夯實(shí)道床
D、安裝防爬設(shè)備

最新試題

鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）

題型：判斷題

為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。

題型：單項(xiàng)選擇題

160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）

題型：判斷題

液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足，（）工作是否正常。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）

題型：判斷題

墊板作業(yè)要求扣板（彈片）扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到（）N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。

題型：單項(xiàng)選擇題

液壓方枕器在使用時(shí)，活塞桿不可（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時(shí)，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）

題型：判斷題

新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題