A.吃水改正
B.姿態(tài)改正
C.潮位改正
D.聲速改正
E.導航改正
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A.衡搖校正
B.導航延遲校正
C.縱搖校正
D.艏偏校正
E.水位校正
A.水準測量
B.測距離高程導線測量
C.三角高程測量
D.GNSS高程測量
E.重力測量
A.港灣測量
B.沿岸測量
C.近海測量
D.遠海測量
E.海底地形測量
A.海洋大地測量
B.海洋重力測量
C.海洋磁力測量
D.臨海地籍測量
E.海底地形測量
A.計算深度基準和調和常數(shù)
B.獲得驗潮站平均海水面高度
C.掌握潮汐變化規(guī)律
D.進行測深水位改正
E.進行海洋重力測量
最新試題
大范圍海洋測量開展前應調查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
下列關于海圖圖載水深值說法正確的是()。
潮汐觀測的目的是()。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù),在海底地形極其復雜的海區(qū),需要在()方式下進行進一步編輯。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設成扇形。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
編制1:5萬比例尺港灣圖時,規(guī)定圖上長于10cm 的樹木岸應表示,這種海圖內容選取的方法是()。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復測,應采用的探測方法是()。