A.衡搖校正
B.導航延遲校正
C.縱搖校正
D.艏偏校正
E.水位校正
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A.水準測量
B.測距離高程導線測量
C.三角高程測量
D.GNSS高程測量
E.重力測量
A.港灣測量
B.沿岸測量
C.近海測量
D.遠海測量
E.海底地形測量
A.海洋大地測量
B.海洋重力測量
C.海洋磁力測量
D.臨海地籍測量
E.海底地形測量
A.計算深度基準和調(diào)和常數(shù)
B.獲得驗潮站平均海水面高度
C.掌握潮汐變化規(guī)律
D.進行測深水位改正
E.進行海洋重力測量
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
最新試題
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是()。
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
海圖制圖綜合時,對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置,兩組觀測值坐標互差不應超過()m。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復測,應采用的探測方法是()。