A.長(zhǎng)度基準(zhǔn)
B.高程基準(zhǔn)
C.重力基準(zhǔn)
D.時(shí)間系統(tǒng)
E.坐標(biāo)系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.多路徑效應(yīng)誤差
B.接收機(jī)誤差
C.星歷誤差
D.電離層傳播誤差
E.天線相位中心偏移誤差
A.1:1000
B.1:2000
C.1:5000
D.1:10000
A.地圖引擎功能
B.后臺(tái)信息數(shù)據(jù)庫(kù)功能
C.數(shù)據(jù)更新功能
D.網(wǎng)站管理功能
A.安全保密性和數(shù)據(jù)合法性
B.數(shù)據(jù)合法性和資質(zhì)合法性
C.安全保密性和出版合法性
D.資質(zhì)合法性和出版合法性
A.道路網(wǎng)數(shù)據(jù)
B.企業(yè)單位數(shù)據(jù)
C.水系植被數(shù)據(jù)
D.通信設(shè)施數(shù)據(jù)
最新試題
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
測(cè)定對(duì)測(cè)深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置,兩組觀測(cè)值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過(guò)()m。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長(zhǎng)為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
海圖制作時(shí),等深線綜合采用的方法和原則包括()。
單波束測(cè)深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有()等。
采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù),在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū),需要在()方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。