A.插圖
B.略圖
C.附圖
D.移圖
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A.質(zhì)底法
B.資格法
C.符號法
D.點(diǎn)值法
A.0.05
B.0.08
C.0.15
D.2.0
A.分區(qū)統(tǒng)計(jì)圖法
B.分級統(tǒng)計(jì)圖法
C.范圍法
D.定點(diǎn)符號法
A.個(gè)別等高線、等深線及高程注記的差錯(cuò)
B.重要居民地的符號、注記差錯(cuò)
C.高速公路表示為一般公路
D.重要要素間的關(guān)系處理不當(dāng)
A.10
B.25
C.50
D.100
最新試題
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
實(shí)際觀測的潮位不包含()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是()。
海圖制作時(shí),等深線綜合采用的方法和原則包括()。
水深測量的主要技術(shù)方法有()等。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
測定對測深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置,兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過()m。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù),常用的計(jì)算方法不包括()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。