A、隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)
B、隧道內(nèi)施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6m/s
C、長及特長的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)設(shè)備和備用電源
D、通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險裝置，發(fā)生故障時應(yīng)自動停機(jī)
E、通風(fēng)管沿線應(yīng)沒150~200m設(shè)立警示標(biāo)志和色燈
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A、鋼架底腳應(yīng)堅實牢固
B、相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體
C、已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時，應(yīng)及時逐榀更換，同時更換相鄰的鋼架要采取相應(yīng)的安全措施
D、下部開挖后鋼架應(yīng)及時接長、落底、鋼架底腳不得左右同時開挖
E、拱腳不得脫空，不得有積水浸泡
A、Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施作
B、仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m
C、底板欠挖硬巖應(yīng)采取人工鉆眼松動，弱爆破方式開挖
D、開挖后應(yīng)立即施作初期支護(hù)
E、棧橋等架空設(shè)施的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求
A、鉆眼前，應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)
B、帶支架的風(fēng)架鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥
C、電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好
D、在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)鉆、電鉆
E、在殘眼中繼續(xù)鉆眼要采取相應(yīng)的安全措施
A、過站、掉頭托架或小車的強(qiáng)度、剛度、和穩(wěn)定性應(yīng)滿足需要
B、盾構(gòu)過站、掉頭應(yīng)觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動狀態(tài)
C、舉升盾構(gòu)機(jī)應(yīng)同步、平穩(wěn)
D、牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，鋼絲繩應(yīng)牢固
E、盾構(gòu)解體前應(yīng)關(guān)閉各個系統(tǒng)，各個部件應(yīng)支撐牢固
最新試題
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。（）
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措施進(jìn)行檢查，又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止，對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
下列屬于事故間接原因的是（）。
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯誤的。（）
趙某某在使用I類手持電動工具時，未按照規(guī)范要求做好個人防護(hù)，違反電器安全操作規(guī)程，違章作業(yè)，對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這一分析是否正確？（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
依據(jù)《高處作業(yè)分級》（GB3608）的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于（）高處作業(yè)。