背景資料:
××年××月××日下午,××高速公路××高架橋4號墩2號上立柱(高11.4m)的混凝土澆筑到10.4m時,立柱模板突然傾斜,致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌;模板鋼板有夾層且已生銹;由于多次周轉(zhuǎn),模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低;螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大;簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理,混凝土澆筑的泵送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調(diào)好,造成短時間輸送量驟增,無法均勻分配,造成橋柱一側(cè)沖擊力量過大,致使局部負(fù)荷過大而崩模,涌出的混凝土導(dǎo)致操作平臺一端負(fù)載傾斜,并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè),沒有按照規(guī)程實施作業(yè),出現(xiàn)問題沒有及時處理,缺乏經(jīng)驗。操作人員的培訓(xùn)不到位。沒有進(jìn)行專項操作技術(shù)的培訓(xùn),無法應(yīng)對突發(fā)情況,應(yīng)變處置能力不足。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
背景資料:
××年××月××日下午,××高速公路××高架橋4號墩2號上立柱(高11.4m)的混凝土澆筑到10.4m時,立柱模板突然傾斜,致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌;模板鋼板有夾層且已生銹;由于多次周轉(zhuǎn),模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低;螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大;簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理,混凝土澆筑的泵送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調(diào)好,造成短時間輸送量驟增,無法均勻分配,造成橋柱一側(cè)沖擊力量過大,致使局部負(fù)荷過大而崩模,涌出的混凝土導(dǎo)致操作平臺一端負(fù)載傾斜,并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè),沒有按照規(guī)程實施作業(yè),出現(xiàn)問題沒有及時處理,缺乏經(jīng)驗。操作人員的培訓(xùn)不到位。沒有進(jìn)行專項操作技術(shù)的培訓(xùn),無法應(yīng)對突發(fā)情況,應(yīng)變處置能力不足。
A.模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌
B.模板鋼板有夾層且已生銹,簡易爬梯附著在模板上
C.高墩臺采用泵送混凝土澆筑方式
D.模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低,螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大
A.不得起吊易燃易爆危險品
B.工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作
C.起重機(jī)工作時,在起重臂下嚴(yán)禁站人
D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過
E.起重物不得長時間懸在空中,起吊物在空中時,駕駛員不得離開駕駛室
A、超載
B、超速作業(yè)
C、裝載機(jī)吊運(yùn)施工機(jī)具
D、自卸汽車螺紋鋼筋
E、任意擴(kuò)大使用范圍
最新試題
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人,并應(yīng)配備通信設(shè)備。
設(shè)計單位應(yīng)對工程設(shè)計嚴(yán)格審查,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確()。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故屬于()
針對鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患,項目部應(yīng)及時檢查維修和保養(yǎng),截斷鋼絲繩破損部分,進(jìn)行接長處理。()
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
能見度不良時,水上作業(yè)場地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號燈。