A.4
B.3
C.6
D.8
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A.30
B.50
C.70
D.100
A.軌道幾何狀態(tài)檢測
B.基礎(chǔ)沉降
C.構(gòu)筑物變形監(jiān)測
D.列車運(yùn)營監(jiān)測
A.可用
B.合格
C.限用
D.禁用
A.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于2m
B.接續(xù)線鉆孔位置應(yīng)避開基本軌伸縮范圍
C.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300～350N•m；尖軌螺栓扭矩為400～500N•m；基本軌軌撐螺栓扭矩為300～350N•m
D.單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50～100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定
A.平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器
B.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時，溫度跨度不宜超過200m，宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方
C.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于2m
D.接續(xù)線鉆孔位置應(yīng)避開基本軌伸縮范圍
最新試題
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
鋼軌傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行登記。
可以對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。