A.單線或雙線
B.平原或山區(qū)
C.山區(qū)或河流
D.單線或多線
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A.左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯量不宜超過100mm
B.由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過±20mm
C.鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于100mm
D.單元軌節(jié)起止點不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段或不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍
A.軌枕3級傷損
B.道床板2級傷損
C.底座2級傷損
D.支承層3級傷損
A.70
B.80
C.85
D.90
A.線路
B.道岔
C.調(diào)節(jié)器
D.鋼軌
A.軌縫嚴重不均勻
B.線路爬行量超過20mm
C.軌縫大于構(gòu)造軌縫
D.出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫
最新試題
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
有砟道床應(yīng)采用特級碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應(yīng)做好鋼軌修理工作。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責(zé)人確認通知司機開車。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
道岔每月檢查應(yīng)對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。