單項(xiàng)選擇題道路施工中場(chǎng)地清理工作是一項(xiàng)十分重要的工作，承包單位必須在監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理情況檢查合格后才能進(jìn)行填土前路堤基底的碾壓工作。高速公路、一級(jí)道路和二級(jí)道路路堤基底的壓實(shí)不應(yīng)小于（）。
A.90%
B.95%
C.87%
D.85%
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1.單項(xiàng)選擇題城市道路水泥混凝土面層的鋼纖維混凝土，橫向縮縫間距應(yīng)以不大于（）為宜。
A.5m
B.10m
C.20m
D.25m
2.單項(xiàng)選擇題基底驗(yàn)槽合格后，及時(shí)完成墊層施工，對(duì)深基坑要分段澆筑墊層，每挖出一段就澆筑一段，起到（）的作用?；訅|層完成后仍然會(huì)變形，因此要在設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成車(chē)站底板結(jié)構(gòu)，以平衡基坑的變形。
A.加固
B.支撐
C.保護(hù)
D.平衡
3.單項(xiàng)選擇題路側(cè)綠化帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地，開(kāi)放式綠地中，綠地用地面積不得小于該綠化帶總面積的（）。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
4.單項(xiàng)選擇題（）法是先明挖至車(chē)站頂板底面標(biāo)高后，即完成頂板結(jié)構(gòu)施工，并恢復(fù)道路交通。然后在頂板保護(hù)下自上而下逐層開(kāi)挖并同時(shí)完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)直至底板。
A.明挖順作法
B.暗挖法
C.蓋挖順作法
D.蓋挖逆作法
5.單項(xiàng)選擇題從目前國(guó)內(nèi)外地下車(chē)站采用的施工方法來(lái)看，主要有（）、蓋挖法和暗挖法三種。
A.明挖順作法
B.暗挖順做法
C.蓋挖順做法
D.盾構(gòu)法
最新試題
瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
題型：判斷題
技術(shù)指標(biāo)中，基層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。
題型：判斷題
污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗(yàn)。
題型：判斷題
混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)中，測(cè)定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。
題型：判斷題
土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。
題型：判斷題
基層保濕養(yǎng)生不宜小于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強(qiáng)度符合要求的混合料，其名稱(chēng)視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí)，稱(chēng)為石灰碎石土。
題型：判斷題
模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。
題型：判斷題
為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過(guò)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
灌注水下混凝土?xí)r，混凝土的塌落度宜為11‐15cm，使混凝土具有良好和易性。
題型：判斷題