A.施工組織設(shè)計
B.施工方案
C.材料采購計劃
D.保證工程質(zhì)量的具體措施
E.相應(yīng)的審批手續(xù)
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A.以防為主
B.避免滲漏
C.因地制宜
D.重復(fù)注漿
E.綜合治理
A.穿越高速公路
B.穿越鐵路
C.穿越二級及以上公路
D.穿（跨）越大中型河流
A.地下水位
B.地表沉降
C.土體彈性模量
D.支撐軸力
E.管線沉降
A.高程控制線
B.伸縮縫位置
C.道床中心線
D.隔振器外套筒位置
E.軌道中心線
A.地下車站
B.高架車站
C.深埋車站
D.地面車站
E.淺埋車站
最新試題
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處，跌水處等。
按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。
焊縫檢驗包含外觀檢驗和內(nèi)部缺陷檢驗，內(nèi)部缺陷檢驗是指在不破壞被檢驗產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無損探傷。
瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。
混凝土靜力受壓彈性模量試驗中，測定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強度40%時的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。
計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。
用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強度符合要求的混合料，其名稱視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級配砂礫時，稱為石灰碎石土。
兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。