A、直接承保和間接承保
B、直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)
C、直接業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)
D、直接業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)
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A、貨物裝卸完成
B、貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始運輸
C、貨物運到保險單所載明的目的港收貨人的最后倉庫或儲存處所
D、貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫后滿30天
A、對賣方負全部賠償責任
B、對賣方遭受的貨物的損失或滅失負部分賠償責任
C、對賣方遭受的貨物的損失或滅失負賠償責任
D、對買方負賠償責任
A、3個月
B、4個月
C、5個月
D、6個月
A、除平安險承保的部分責任外，再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風險所致的全部或部分損失
B、除平安險承保的全部責任外，再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風險所致的全部或部分損失
C、除水漬險承保的全部責任外，再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風險所致的全部或部分損失
D、除全損險承保的全部責任外，再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風險所致的全部或部分損失
A、在平安險承保全部責任基礎(chǔ)上又增加了被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失
B、在平安險承保全部責任基礎(chǔ)上又增加了被保險貨物由于惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的全部損失
C、在全損險承保責任基礎(chǔ)上增加了被保險貨物由于自然災(zāi)害所造成的全部損失
D、在全損險承保責任基礎(chǔ)上增加了被保險貨物因自然災(zāi)害所造成的部分損失
最新試題
（）是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸ｋU標的，承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
經(jīng)查，該批化肥的發(fā)票金額為550萬元人民幣，由于水濕發(fā)生貶值，殘值估計為200萬元人民幣，同時由于理賠工作耽誤了最佳銷售時機，該批化肥至多能賣100萬元人民幣。請就上述已知條件制作賠款理算書，并說明理由。
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風險。
有一批貨物出口，其成本為90萬元，運費為6.7萬元，保險費率為3％，并按CIF價格的10％加成投保，試計算保險費。
一批絲綢投保海洋運輸貨物水漬險，保險金額為10萬美元，在運輸途中因風浪襲擊遭受水損，目的地完好價值為15萬美元，受損后的價值為9萬美元，試計算保險人的賠償金額。
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
試解釋對被保險船舶不適航的主要規(guī)定。
請問保險公司是否應(yīng)承擔賠償責任，并說明理由。
以下說法正確的是（）
甲、乙兩船相撞，甲船承擔30％的過失責任，乙船承擔70％的過失責任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險，試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責任。