單項(xiàng)選擇題以下對勞合社的性質(zhì)表述錯(cuò)誤的是()

A、勞合社是一家保險(xiǎn)公司
B、勞合社是一個(gè)社團(tuán)
C、勞合社是一個(gè)民間組織
D、勞合社其成員各干各的,各自對其承保的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)


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3.問答題

1999年1月,江西某公司將184噸價(jià)值100萬余元的棉漿粕向保險(xiǎn)公司投保了水路貨物運(yùn)輸綜合保險(xiǎn),運(yùn)輸工具為“贛南昌貨0236”輪,航線注明為上海至南昌,交保險(xiǎn)費(fèi)1177.6元。
同年1月13日18時(shí)30分,滿載貨物的“贛南昌貨0236”輪航行至黃浦江106燈浮附近,為避免與他船碰撞,駕駛員采取倒車、右滿舵等緊急避讓措施,致使船舶打橫,綁扎貨物的繩索繃斷,引起裝載于艙面的54.7噸棉漿粕掉入江中漂失。
漂失的棉漿粕價(jià)值人民幣350080元。
事故發(fā)生后,貨主向保險(xiǎn)公司報(bào)案并遞交了出險(xiǎn)通知書。
并將54.7噸上述貨物損失按保險(xiǎn)金額每噸6400元計(jì)350080元向保險(xiǎn)公司索賠,保險(xiǎn)人從貨物起裝地上海港務(wù)儲運(yùn)站的記錄得知這54.7噸貨物裝載在艙面上,證實(shí)被保險(xiǎn)人未履行告知義務(wù)。
從事故發(fā)生的過程來看,涉案船舶的駕駛員為避免碰撞,防止發(fā)生的事故,反采取的駕船緊急措施屬于非施救行為。
氣象資料也證明,事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r良好,所以貨損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍,于是拒絕賠償。
被保險(xiǎn)人則認(rèn)為,在運(yùn)輸過程中,因裝載貨物的船舶避免碰撞引起更大的事故,不得已采取緊急避險(xiǎn)的施救措施,致使船舶發(fā)生傾側(cè),裝載在船面的棉漿粕掉入江中漂失,并且并不知道承運(yùn)人將貨物裝在艙面,不存在告知義務(wù),完全符合保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的施救行為,所以保險(xiǎn)公司理應(yīng)賠償損失。
本案保險(xiǎn)人是否承擔(dān)賠償責(zé)任呢?試指出本案所包含的保險(xiǎn)學(xué)原理,并作分析