A.5%-10%
B.25%-50%
C.50%-60%
D.60%-80%
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A.不得超出投標文件的范圍但可以改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容
B.可以超出投標文件的范圍但不得改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容
C.可以超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容
D.不得超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容
A.A廠與B公司的水泥銷售合同無效,A廠無須雙倍返還定金
B.A廠與B公司的水泥銷售合同無效,A廠應(yīng)雙倍返還定金
C.A廠與B公司的水泥銷售合同有效,A廠應(yīng)雙倍返還定金
D.A廠與B公司的水泥銷售合同有效,A廠無須雙倍返還定金
A.10萬元以上30萬元以下
B.20萬元以上50萬元以下
C.50萬元以上100萬元以下
D.100萬元以上200萬元以下
A.分包單位就分包工程只對總承包單位承擔(dān)責(zé)任,對建設(shè)單位不承擔(dān)責(zé)任
B.總承包單位和分包單位就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任
C.分包單位就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任,總承包單位就分包工程對建設(shè)單位不承擔(dān)責(zé)任
D.總承包單位和分包單位就分包工程對建設(shè)單位都不承擔(dān)責(zé)任
A.有關(guān)行政監(jiān)督部門
B.有關(guān)行政檢查部門
C.項目所在地政府部門
D.投標人所在地政府部門
最新試題
某管道工程建設(shè)項目,在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后,經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn),鋼筋質(zhì)量存在下列問題:(1)施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料;(2)鋼管外觀粗糙、標識不清,并且存在銹斑。問題:監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題?
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是()。
表面處理廠房形式一般有()幾種形式。
根據(jù)《民用機場使用許可規(guī)定》,機場管理機構(gòu)應(yīng)當按照規(guī)定申請變更民用機場使用許可證的有()。
噴漆工位應(yīng)采用()的通風(fēng)方式,合理組織氣流,控制過剩漆霧擴散。
某分部工程有4個施工過程,分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工,流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d;3d、2d、2d;2d、3d、3d;3d、3d、4d。則流水施工工期為()d。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模不同,運輸機場工程劃分為()類。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準,任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的,項目法人必須重新報()審批同意后方可實施。
在施工準備階段,專業(yè)監(jiān)理工程師查驗施工控制測量結(jié)果,應(yīng)從施工單位的()來檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。
機場建設(shè)指揮部負責(zé)確立質(zhì)量目標,制定質(zhì)量控制程序和方法,建立質(zhì)量保證體系,進行質(zhì)量規(guī)劃與決策;施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層,機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量;參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了(),他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。