A、主要由曲軸、盤車機(jī)、推力軸承等組成
B、曲軸制造精度不高，但柴油機(jī)中造價(jià)最高的部件
C、使各單位曲柄在曲軸上的互相位置成為曲柄排列，其次序取決于柴油機(jī)的沖程、汽缸數(shù)、發(fā)火順序
D、使6缸常見的發(fā)火順序?yàn)椋?-2-3-4-5-6
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A、阻止掃氣箱中汽缸中向下竄涌的燃燒氣體以及雜質(zhì)進(jìn)入曲柄箱中，污染潤(rùn)滑油
B、阻止曲柄箱中潤(rùn)滑油進(jìn)入到掃氣箱中
C、僅僅為潤(rùn)滑導(dǎo)向作用
D、多余油不能通過填料函泄放
A、活塞環(huán)分為密封環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán)
B、活塞環(huán)的功能有密封作用
C、不能吸收熱量
D、具有良好潤(rùn)滑
A、四沖程柴油機(jī)利用的是采用的專門的注油器注油潤(rùn)滑的
B、二沖程柴油機(jī)采用的專門的注油器注油潤(rùn)滑的
C、二沖程柴油機(jī)采用飛濺到汽缸壁上潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑的
D、二沖程柴油機(jī)采用活塞內(nèi)噴射滑油來潤(rùn)滑
A、大于300r/min小于1000r/min
B、大于450r/min小于1000r/min
C、大于450r/min小于1200r/min
D、大于200r/min小于500r/min
A、軸頸和軸承的配合應(yīng)有一定的間隙（0.01-0.03）d
B、軸頸應(yīng)具有一定的轉(zhuǎn)速，以建立足夠的油楔壓力形成油膜
C、軸頸和軸承應(yīng)有準(zhǔn)確的表面粗糙度，幾何形狀無要求
D、軸承內(nèi)部應(yīng)保持充足的具有適當(dāng)?shù)挠?/p>
最新試題
軸系進(jìn)行法蘭校中安裝時(shí)，主機(jī)曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。
合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。
空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開程一定時(shí)，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對(duì)閥片能否及時(shí)達(dá)到全開和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時(shí)全開和關(guān)閉。
滾動(dòng)體的直徑越大，滾動(dòng)摩擦因數(shù)越小，因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下，滾針直徑不得小于（）mm。
在平板的加工過程中，應(yīng)把工作面加工成（），這樣既可提高工件的研磨精度，又可延長(zhǎng)平板的使用壽命。
大功率的電機(jī)，可使用（）和二至三個(gè)按鈕來控制三相異步電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)。
活塞銷在活塞銷座孔的要求，工作時(shí)既要能旋轉(zhuǎn)，而又不能有過大的過盈，才能使工作平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。
（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。
四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。