A.測(cè)量橋軸線長(zhǎng)度的方法通常采用電子全站儀測(cè)量法、直接丈量法、三角網(wǎng)法等
B.電子全站儀測(cè)量橋軸線長(zhǎng)度時(shí)，不受氣象條件影響
C.直接丈量法所用設(shè)備簡(jiǎn)單，是一般中小橋施工測(cè)量中常用的方法
D.三角網(wǎng)法測(cè)量橋軸線時(shí)，布設(shè)橋梁三角網(wǎng)的目的是為了求出橋軸線長(zhǎng)度及墩臺(tái)的位置
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A.建立勞動(dòng)組織、合理設(shè)置精干的專業(yè)施工隊(duì)伍、建立健全各項(xiàng)管理制度
B.熟悉設(shè)計(jì)文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設(shè)計(jì)圖紙交底
C.施工控制網(wǎng)測(cè)量、搞好“三通一平”、建造臨時(shí)設(shè)施
D.制定施工方案、編制施工預(yù)算、安裝調(diào)試施工機(jī)具
A.重力式U形橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載
B.重力式U形橋臺(tái)由臺(tái)身、臺(tái)帽、基礎(chǔ)與兩側(cè)的翼墻組成
C.重力式U形橋臺(tái)臺(tái)身多數(shù)由塊石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造
D.重力式U形橋臺(tái)臺(tái)帽的作用是連接路堤，承受土壓力
A.墩帽
B.墩身
C.橋面
D.基礎(chǔ)
A.上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離
B.相鄰支座中心的水平距離
C.計(jì)算水位線上相鄰兩墩、臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離
D.兩橋墩中線間距離
A.承受車輛荷載，并通過(guò)支座將荷載傳給墩臺(tái)
B.抵御路堤的土壓力
C.支撐橋面系，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳給地基
D.防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷
最新試題
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。