A.40%
B.20%
C.60%
D.50%
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A.公開(kāi)招標(biāo)對(duì)投標(biāo)人的資格審查通常采用資格預(yù)審的方式
B.由于對(duì)邀請(qǐng)對(duì)象的基本情況和能力有一定的了解,邀請(qǐng)招標(biāo)一般采用資格后審
C.資格后審應(yīng)當(dāng)在開(kāi)標(biāo)后評(píng)標(biāo)前完成
D.資格預(yù)審與資格后審對(duì)投標(biāo)人資格審查的時(shí)間不同,并且資格后審要嚴(yán)于資格預(yù)審
A.監(jiān)理合同
B.施工合同
C.勘察合同
D.設(shè)計(jì)合同
A.實(shí)體施工監(jiān)理方案
B.實(shí)體檢驗(yàn)專(zhuān)項(xiàng)方案
C.實(shí)體設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)方案
D.實(shí)體施工專(zhuān)項(xiàng)方案
A.50mm,25mm
B.100mm,50mm
C.25mm,50mm
D.50mm,100mm
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,對(duì)于含有民航專(zhuān)業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程,在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序,A類(lèi)工程、B類(lèi)工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作,并出具行業(yè)驗(yàn)收意見(jiàn)。
以下屬于復(fù)合材料的是()。
某管道工程建設(shè)項(xiàng)目,在施工過(guò)程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購(gòu)了一批鋼管。鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后,經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn),鋼筋質(zhì)量存在下列問(wèn)題:(1)施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)和檢測(cè)證明材料;(2)鋼管外觀粗糙、標(biāo)識(shí)不清,并且存在銹斑。問(wèn)題:監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問(wèn)題?
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,違反本條例的規(guī)定,有下列情形(),由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正,處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請(qǐng)變更民用機(jī)場(chǎng)使用許可證的有()。
表面處理廠房形式一般有()幾種形式。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系,并以此來(lái)相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)送的資料中包括以下()的工作報(bào)告。
根據(jù)《《民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程監(jiān)理單位的()進(jìn)行檢查。