A.監(jiān)理工程師該要求承包商返工的未要求返工，給業(yè)主造成損失的
B.監(jiān)理工程師該及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收而未及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，影響了承包商的正常施工，給業(yè)主造成損失的
C.監(jiān)理工程師允許他人以自身的名義承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)，給業(yè)主造成損失的
D.對(duì)進(jìn)度款支付申請(qǐng)、簽證、價(jià)格調(diào)整等定奪不準(zhǔn)，從而造成業(yè)主損失的
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A.性質(zhì)、方法及范圍
B.性質(zhì)、范圍及側(cè)重點(diǎn)
C.目的、范圍及側(cè)重點(diǎn)
A．資質(zhì)證書變更的申請(qǐng)報(bào)告
B．企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本原件
C．工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)證書正、副本原件
D．工程監(jiān)理企業(yè)負(fù)責(zé)人執(zhí)業(yè)資格證書正、副本原件
A.項(xiàng)目總投資額為5000萬元的給電工程
B.項(xiàng)目總投資額為2000萬元的供熱工程
C.建筑面積為3萬平方米的住宅建設(shè)工程
D.項(xiàng)目總投資額為2000萬元的公用事業(yè)工程
A.內(nèi)部協(xié)調(diào)
B.外部協(xié)調(diào)
C.近外層協(xié)調(diào)
D.遠(yuǎn)外層協(xié)調(diào)
A.風(fēng)險(xiǎn)回避
B.損失控制
C.風(fēng)險(xiǎn)自留
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
最新試題
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程實(shí)行工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告制度。工程建設(shè)項(xiàng)目信息報(bào)告期為自（）之日起，至竣工驗(yàn)收或行業(yè)驗(yàn)收。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴(kuò)散。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的施工圖設(shè)計(jì)原則上集中報(bào)審，一個(gè)單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)（）報(bào)審。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
下列屬于工程合同文件的有（）。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程監(jiān)理單位的（）進(jìn)行檢查。
申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證時(shí)，簡述資金已經(jīng)落實(shí)，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的30%。