A.服務(wù)性
B.科學(xué)性
C.獨立性
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A.5000
B.8000
C.3000
D.10000
A.頭腦風(fēng)暴法
B.德爾菲法
C.里程碑法
A.魚骨圖式
B.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖式
C.組織結(jié)構(gòu)圖式
A.投標(biāo)人可以替換已提交的投標(biāo)文件
B.投標(biāo)人可以補充已提交的投標(biāo)文件
C.投標(biāo)人撤回投標(biāo)文件的，其投標(biāo)保證金將被沒收
A.使用過程中經(jīng)常處于環(huán)境溫度為80℃以上的結(jié)構(gòu)
B.有鍍鋅鋼材或鋁鐵相接觸部位的結(jié)構(gòu)和有外露鋼筋、預(yù)埋件而無防護措施的結(jié)構(gòu)
C.使用冷拉鋼筋或冷拔低碳鋼絲的結(jié)構(gòu)
D.薄壁結(jié)構(gòu)，中級和重級工作制吊車梁、屋架、落錘或鍛錘基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
最新試題
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資。當(dāng)超出幅度在（）以上時，應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設(shè)計文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計對工程進行風(fēng)險分析。
盾構(gòu)隧道施工過程中，盾構(gòu)機顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
在施工招投標(biāo)工作中，通過靈活制定評標(biāo)辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項目，由經(jīng)驗豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度，對技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評標(biāo)中所占的比重進行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項目，有意識地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重，使（）能夠中標(biāo)，以確保工程的施工質(zhì)量。
在施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)監(jiān)理工程師查驗施工控制測量結(jié)果，應(yīng)從施工單位的（）來檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。