A.投標(biāo)人可以替換已提交的投標(biāo)文件
B.投標(biāo)人可以補(bǔ)充已提交的投標(biāo)文件
C.投標(biāo)人撤回投標(biāo)文件的，其投標(biāo)保證金將被沒收
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A.使用過程中經(jīng)常處于環(huán)境溫度為80℃以上的結(jié)構(gòu)
B.有鍍鋅鋼材或鋁鐵相接觸部位的結(jié)構(gòu)和有外露鋼筋、預(yù)埋件而無防護(hù)措施的結(jié)構(gòu)
C.使用冷拉鋼筋或冷拔低碳鋼絲的結(jié)構(gòu)
D.薄壁結(jié)構(gòu)，中級(jí)和重級(jí)工作制吊車梁、屋架、落錘或鍛錘基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
A.風(fēng)險(xiǎn)量
B.風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的頻率
C.風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度
D.風(fēng)險(xiǎn)事件不發(fā)生的概率
A.甲、乙公司就合同內(nèi)容達(dá)成合意時(shí)
B.乙公司收到甲公司簽字蓋章的合同時(shí)
C.甲公司簽字蓋章時(shí)
D.乙公司簽字蓋章時(shí)
A.監(jiān)理工程師該要求承包商返工的未要求返工，給業(yè)主造成損失的
B.監(jiān)理工程師該及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收而未及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，影響了承包商的正常施工，給業(yè)主造成損失的
C.監(jiān)理工程師允許他人以自身的名義承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)，給業(yè)主造成損失的
D.對(duì)進(jìn)度款支付申請(qǐng)、簽證、價(jià)格調(diào)整等定奪不準(zhǔn)，從而造成業(yè)主損失的
A.性質(zhì)、方法及范圍
B.性質(zhì)、范圍及側(cè)重點(diǎn)
C.目的、范圍及側(cè)重點(diǎn)
最新試題
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程劃分為（）類。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程監(jiān)理單位的（）進(jìn)行檢查。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜根據(jù)工程特點(diǎn)和（）以及工程設(shè)計(jì)文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程驗(yàn)收工作中，對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的（）等設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要進(jìn)行修改的，項(xiàng)目法人必須重新報(bào)（）審批同意后方可實(shí)施。
以下屬于復(fù)合材料的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。
申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證時(shí)，簡(jiǎn)述資金已經(jīng)落實(shí)，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的30%。