A.不承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5Mpa時即可拆除
B.承重結構頂板和梁，跨度在2m及其以下的強度達到50%時方可拆除
C.承重結構頂板和梁，跨度在2～8m及的強度達到70%時方可拆除
D.承重結構頂板和梁，跨度在8m以上的強度達到90%時方可拆除
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鋼管
B.聚乙烯管
C.球墨鑄鐵管
D.混凝土管
A.嚴格控制水灰比，水泥用量不能過大
B.盡量采用低水化熱的水泥，
C.注意混凝土的養(yǎng)護，特別是早期養(yǎng)護
D.注意混凝土表面的保溫保濕
E.振搗密實，尤其是預埋管、預留孔及二次澆筑部位
A.混合反應池
B.沉淀池
C.濾池、清水池
D.曝氣池
A.豎井式
B.平流式
C.豎流式
D.輻射式E斜板式
A.滲濾液
B.廢棄物的惡臭和粉塵
C.噪聲
D.生活污水
最新試題
盾構隧道施工過程中，盾構機顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設計（）報審。
機場建設指揮部負責確立質量目標，制定質量控制程序和方法，建立質量保證體系，進行質量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質量控制層，機場建設指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質量；參與機場建設的各設計單位、施工單位、勘察單位、材料/設備供貨單位組成了（），他們的工作質量直接影響到工程的建設質量。
監(jiān)理工程師應積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質量控制體系，并以此來相應建立監(jiān)理項目部的（）。
下列屬于工程合同文件的有（）。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模不同，運輸機場工程劃分為（）類。
某管道工程建設項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應如何處理上述問題？
噴漆工位應采用（）的通風方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴散。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。