A.6個月
B.1年
C.1個輔修期
D.1個段修期
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A.制動距離
B.空走距離
C.有效制動距離
D.距離
A.（140±10）kPa
B.（150±10）kPa
C.（160±10）kPa
D.（360±10）kPa
A.（220±40）kPa
B.（230±10）kPa
C.（240±40）kPa
D.（250±10）kPa
A.（220±40）kPa
B.（230±10）kPa
C.（240±40）kPa
D.（250±10）kPa
A.（140±10）kPa
B.（150±10）kPa
C.（160±10）kPa
D.（170±10）kPa
最新試題
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計設(shè)置在（）內(nèi)。
試驗臺C 孔機能試驗時，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。
HXD2B 機車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是（）。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中，列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于（）。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時，其減壓量是5位減壓（）。
HXD2B 機車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA，表示機車大閘處于（）位。