A.環(huán)形交叉口使入環(huán)道的車輛一律按逆時(shí)針方向繞島行駛
B.平面環(huán)形交叉口沒有消滅沖突點(diǎn)
C.T型交叉口的直行方向宜為主要道路
D.交叉口設(shè)置導(dǎo)流島,可以有效提高道路的通行能力
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A.可作為超高過渡段,起到超高緩和的作用
B.可作為加寬過渡段,起到加寬緩和的作用
C.使離心加速度逐漸變化,起到行車緩和的作用
D.通過其曲率的逐漸變化,使整個(gè)公路線形能更好地適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的需要
E.有利于構(gòu)成優(yōu)美、協(xié)調(diào)的線形和創(chuàng)造良好的視覺效果,起到線形緩和的作用
A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個(gè)平曲線內(nèi),必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹
A.水源和建筑材料充足
B.山脊線是一種大體沿山脊布設(shè)的路線
C.土石方工程量大
D.水文地質(zhì)條件一般較好
E.橋涵構(gòu)造物一般較少
A.定線就是在選線布局之后,具體標(biāo)定出公路的中心線
B.定線可采用實(shí)地定線方法
C.定線可采用圖上定線方法
D.定線就是選定路線的基本走向
E.定線除受地形、地質(zhì)和地物等有形的制約外,還受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家政策、社會(huì)影響、美學(xué)以及其他因素的制約
A.安全運(yùn)輸功能
B.景觀調(diào)整功能
C.景觀派生功能
D.防止災(zāi)害功能
E.協(xié)調(diào)環(huán)境功能
最新試題
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。