A.進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥打開(kāi)
B.進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開(kāi)
C.進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉
D.進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥關(guān)閉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.渦輪蝸桿式
D.齒輪齒條式
A.壓縮時(shí)阻尼小，伸張時(shí)阻尼大
B.壓縮時(shí)阻尼大，伸張時(shí)阻尼小
C.壓縮時(shí)和伸張時(shí)阻尼一樣大
D.只要有阻尼即可
A.轎車
B.越野車
C.貨車
D.轎車和越野車
A.邊梁式
B.中梁式
C.綜合式
D.平臺(tái)式
最新試題
液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
從動(dòng)盤磨損過(guò)薄，會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
為保證車輛停放在坡道上時(shí)，車輛自動(dòng)溜滑，車輛應(yīng)安裝（）
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車質(zhì)量小。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
一般載貨汽車采用邊梁式車架。