填空題在制訂行車作業(yè)計劃是,滿載率定額在高峰時段一般取值為()(范圍值),平峰期一般取值為()(范圍值)。
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換乘站客組織,在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型:判斷題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型:判斷題
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu);基于出行目的的交通結(jié)構(gòu);基于出行時段的交通結(jié)構(gòu);基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu);基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型:判斷題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則,又要靈活處理。
題型:判斷題
()是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。
題型:單項選擇題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
題型:單項選擇題
出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型:單項選擇題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
題型:判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時,司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型:判斷題
城市軌道交通客流增加,平均運行成本降低,利用率也降低。
題型:判斷題