單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營調(diào)度的三級層次中,需要執(zhí)行“貫徹執(zhí)行線路行車作業(yè)計(jì)劃和具體措施”職能的層次是()
A.公司調(diào)度室
B.車場調(diào)度室
C.車隊(duì)調(diào)度組
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1.單項(xiàng)選擇題以下對于行車計(jì)劃的說法是錯誤的是()
A.行車計(jì)劃是進(jìn)行車輛運(yùn)營調(diào)度的主要依據(jù)
B.行車計(jì)劃的制定要根據(jù)客流的情況
C.運(yùn)營調(diào)度要完全依據(jù)行車計(jì)劃的規(guī)定
D.行車計(jì)劃在實(shí)施時需要不斷修正或修改
2.單項(xiàng)選擇題以下調(diào)度形式是基本的調(diào)度形式,而不是輔助調(diào)度形式的是()
A.全程車
B.區(qū)間車
C.大站車
D.定點(diǎn)定班車
3.單項(xiàng)選擇題在選擇車輛調(diào)度形式的時,若采用區(qū)間車調(diào)度形式,則需要滿足條件——路段客流差大于等于()倍的計(jì)劃車載客定額;
A.2
B.2~4
C.1.2~1.5
D.1.5
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城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型:判斷題
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì),表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型:單項(xiàng)選擇題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
題型:判斷題
城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
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救援組織工作的核心問題是()。
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輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
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緊急救援組織分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型:判斷題